武昌火车站

湘雅

　　武昌火车站始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站,1957年迁到现地址，1969年建成现车站，广场面积19350平方米，只有两个候车室，候车室使用面积5610平方米，候车能力4375人，给人的感觉很破败。2006年5月开始在原址上重建，总投资6亿多元，在铁道部的强压下，2007年12月19日，主站房开始启用，直到2008年9月才完成全部配套工程，有12个候车室，新武昌站总建筑面积约5万平方米，候车室长180米、宽99.7米。使用面积11600平方米，候车能力8000人。站房的主色调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，整体效果像雄伟的楚王宫。

(原始大图地址：http://photo1.bababian.com/upload13/20080930/E5DD16A3010D9625FE590F602A2BFEEA.jpg)




　　武昌火车站站名用毛体写成，用的是进口亚克力板，高5米、宽4米、厚20厘米，“武”字重300千克。




　　走进候车大厅就可以看见列车车次的提示屏，再笔直往前走就是进入一站台了。




　　候车大厅内有巨幅荆楚特色的石雕。




　　在大厅左右两侧，各有两部电梯通往二楼。




　　图为候车大厅一楼的动车组候车室。武昌火车站的各个候车室均连为一体，之间没有隔断。一楼有1号和2号候车室，VIP、软席候车室，无障碍候车室、哺乳室。






　　候车室二楼有3～8号候车室。候车大厅一楼较空，二楼较挤，因为在一楼候车的主要是一站台上车的旅客，在其它站台上车的旅客都要到二楼候车，而一站台没有楼梯上天桥，这不能不说是一大设计缺陷。




　　每个候车区相应的墙上有车次信息提示屏。




　　在二楼中央入口，直接往前就是通往其它站台的天桥。




　　天桥很宽，上面有提示屏，可以很容易找到从那个楼梯下到站台。




　　天桥安装了大块的玻璃，既保证安全又可以挡风。





　　在天桥上可以俯瞰整个站台，那时站台的设施还没有完全完工。




　　武昌站的无柱风雨棚长486米、宽123米、跨度有72米，外形为波浪形，采用铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，吸音减噪，使用寿命达50年。但2008年1月的雪灾中，武昌站的顶棚被压出4个窟窿。







　　武昌站站场有股道11条，其中正线2条，Ⅰ道739米，Ⅱ道781米。站线9条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站台平面与列车车厢地面高度一致。




　　从武昌站东侧看，波浪形的顶棚全景呈现在眼前。




　　汉口火车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，距武昌火车站14千米。车站始建于1898年，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车。汉口火车站有站前广场，公共汽车停车坪位于东西两侧，周围的交通状况远优于武昌火车站，目前也要重建。



原文地址
http://hsiangya.blog.163.com/blog/static/4440726520081119114026654

湘雅

纪念新武昌火车站启用1周年。

小色

误以为是你回来拍的呢

东方@_@

今年回去的时候,找了半天不知道538去哪了!

清湖之水

lancho

这回不是红叉叉了

全是审核中.......