两湖双城记

湘雅

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　　在中国的行政区划中有“两湖两广两河山”之类的“兄弟省份”（至少是名义上的），而湖南、湖北从历史渊源、经济发展水平、风俗文化等各方面都较其它省份更为接近，其省会长沙与武汉也有一定可比性。我在武汉读的大学，刚到武汉时觉得它远没有长沙好，现在毕业回乡了，发现其实不是那么回事。人只有在失去后知道珍惜，居住在一个城市总会对其缺点很敏感，离开一个城市后又能发现其优点，来了，走了，才会对一个城市有更加理性客观的认识。

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一、历史沿革
　　从历史沿革上看，长、汉同属楚地，长沙的历史比武汉要悠久。据考古发现，在15～20万年前长沙就有人类活动，武汉地区的历史可上溯到距今六千年的新石器时代。
　　“长沙”作为地名出现于城市形成之前，最早见于周初，“长沙”的由来有长沙星（所以长沙又称“星城”）、万里沙祠、沙土之地、长形的沙洲、蛮越语“祭祀女神的地方”等说法。商周时期长沙属古越之地，春秋末期楚国势力进入长沙，长沙成为楚国东南边陲的要塞，秦时设立了长沙郡，汉朝时建立了长沙国，隋唐宋元为潭州治所，五代十国时期为楚国国都，从民国时期起就是湖南省的省会。长沙古城一直位于长沙市的中心城区，所以长沙的历史文化传承得较好。
　　武汉是1927年武汉国民政府将武昌、汉口（辖汉阳）合并作为首都而定名的。春秋战国时期以荆山为据点，武汉就成为楚国兴起的军事和经济中心。武昌始于三国时期东吴迁都于鄂州，取“以武治国而昌”之意，“武昌鱼”其实是指鄂州梁子湖中的团头鲂，今武昌蛇山则建立了夏口城，晋初江夏郡改为武昌郡，为今武昌的正名之始，元朝和明朝时成为湖广省的治所。汉口始于明代，得名于地处汉江注入长江之口，明朝时成为中国四大名镇之一，鸦片战争后开埠通商，当时日本驻汉领事称其为“东方芝加哥”。汉阳定名于隋朝，在东汉末年就建有却月城、鲁山城，汉阳曾位于汉江以北（山南水北谓之阳）、龟山以南，明代汉江改道龟山以北入江后，汉口才独立于汉阳而独立发展的，张之洞任湖广总督期间大力推行洋务运动，兴建了汉阳铁厂、湖北枪炮厂，刺激了武汉近代工业兴起和城市商品经济的发展。

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二、地理环境
　　长、汉都位于华中地区，直线距离293千米。长沙位于洞庭湖平原南端向湘中丘陵盆地的过渡地带，武汉位于江汉平原东部，两城地势均较平坦，其周边所辖县区有丘陵。两城都有大江穿城而过，湘江由南往北将长沙城分为河东河西，长江从西南向东北将武汉分为江南江北，故武汉又称“江城”。湘江长沙段和长江武汉段的宽度相近，约一千米，坐车经过长沙湘江一桥和武汉长江大桥时遥望江面，感觉还真有点相像。长江的长度是湘江的7倍多，由于有三峡和洞庭湖的顶托，长江武汉段的水流较湍急，流量一般都有上万立方米/秒，最低时期也有好几千。湘江长沙段水流平缓，水流量在丰水期也只有几千，在枯水期则不到一千。长江武汉段通常是黄色的，湘江长沙段在非汛期是深绿色的，长江上的风比湘江要大。两城都有著名的沙洲，长沙有橘汁洲（位于江心），武汉有鹦鹉洲（已与汉阳融为一体）。两城均有一条著名的支流在此汇入，武汉的汉江比长沙的浏阳河稍宽，都有一两百米，汉江的长度约是浏阳河的7倍。武汉城区水域面积约占城区总面积的四分之一，大小湖泊众多，光一个东湖就有33平方千米，其余的有南湖、汤逊湖、黄家湖、严西湖等；长沙城区只有咸嘉湖（约1.8平方千米）、年嘉湖、跃进湖、月湖等湖泊，其中有的湖泊是人工挖掘或疏浚而成的。长沙的制高点在河西岳麓山（300.8米），武汉的制高点在武昌喻家山（149.4米）。
　　长、汉都属亚热带季风气候，四季分明，冬冷夏热，降水充沛（长沙降水量稍高），甚至连天气和温度都较相近。武汉是著名的“火炉”城市，但长沙的年平均气温也与武汉不相上下，究其原因，主要是两地海拔较低，且有大片水域蓄热。两地的冬季气温可跌到零度以下，但水域都不结冰，两市均没有统一的供热系统，加上湿气较大，两市的冬季感觉似乎比北方更加难熬。
　　武汉的区位优势很明显，在明朝时就被称作“九省通衢”之地，可与陕西、河南、安徽、江西、河南、贵州、四川、湖北相通。武汉是中国内陆最大的水陆交通枢纽和经济的地理中心，位于长江边，属于沿江对外开放城市，京广、汉丹、长荆、武九、武麻铁路，以及107、316、318国道和京珠、沪蓉、汉十高速公路在此交汇，距离北京、上海、广州、成都的距离均约1000千米。长沙的位置比武汉差一点，属内陆城市，铁路有京广线、石长铁路，公路有106、107、319国道和京珠、长常、长永、长潭西高速公路。

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三、城市硬件
　　城市硬件方面，武汉比长沙大气，长沙比武汉有序。武汉是副省级城市和建国初期中南行政区的行政中心，法国和美国已在武汉设立总领事馆；长沙只是省会城市。长沙市政府、湖南省政府曾位于中心城区，后来都迁往新开发的城区，以带动新区发展和加速长株潭三市融城。武汉市政府仍位于汉口繁华的江边，湖北省政府位于洪山广场附近，地理位置都比较好。长沙市区辖芙蓉、雨花、天心、岳麓、开福5区，周边有长沙、望城、宁乡3县和浏阳市；武汉市区辖武昌、洪山、青山、硚口、江岸、江汉、汉阳7区，洪山区的面积比其它6个区的总和还要大，武汉周边的县全改为区，包括蔡甸、江夏、黄陂、新洲、东西湖、汉南6个远城区。长沙地区总面积接近1.2万平方千米，比武汉（八千多平方千米）稍大，城区面积约是武汉的三分之二。
　　若将武汉城区顺时针旋转90度，就像一个扩大了的长沙。长沙的河西相对于武汉的武昌，重点大学多分布于此；工商业多分布于河东，相对于武汉的汉口和汉阳。以前长沙的版图是南北长的矩形，现在变成了向东南西北四个方向扩张的飞机形了。武汉相当于三个城市合在一起，又是老工业城市，扩张速度不是很快，版图像一个以长江为对称轴的菱形。
　　目前两市的大江上都有6座桥（武汉天兴洲长江大桥已合龙，预计在2009年6月通车），城区公路交通规划都是三环。武汉的长江大桥比长沙的桥要雄伟，建设难度大，多为斜拉桥；长沙的湘江大桥则是拱桥、斜拉桥、梁桥、悬索桥一应俱全。两市的二桥都位于一桥下游，长沙湘江二桥和武汉长江二桥都是斜拉桥，从远处看真的比较相似。为缓解桥梁通行压力，武汉建成了连接武昌和汉口的第一条长江隧道，长沙也开始建第一条过江隧道了，而且是规划建3条，从湘江下方建隧道当然比长江要容易一些。
　　长沙的新建道路路幅很宽，多在80～100米之间甚至100米以上，中间的绿化带为以后的拓宽留下了位置，不少路口有红绿灯变化倒计时提示。武汉的道路建设比较保守，据说十一五规划的最宽主干道仅70米且位于阳逻，武汉的道路不预留拓宽带，好像还没有非机动车道，有的话也是紧贴着人行道外侧的一米多宽的凹槽，我在武汉尚未发现过红绿灯倒计时提示。长沙的道路一般是东西和南北走向，湘江一桥、东西向主干道五一路、火车站处在一条直线上形成城区的一条中轴线，南北向主干道主要有芙蓉路、韶山路、湘江大道、潇湘大道等。武汉的道路很多不与经纬线平行，不少道路还是弧形、曲形，众多街道斜交、回旋，造成许多交通死角，大致与长江平行的干道主要有临江大道、沿江大道、滨江大道、友谊大道、和平大道、解放大道、建设大道、京汉大道、中山大道等，大致与长江流向垂直的干道有武珞路、珞喻路、楚雄大道、沿河大道、汉阳大道、琴台大道等。武汉的道路命名也有意思，汉口有解放大道、中山大道、建设大道、友谊路、民族路，武昌也有解放路、中山路、建设一到十一路、友谊大道、民族大道，乱起名、滥用名的现象很严重，在洪山区有一条路被居民自发地称作“黄泉路”，在东西湖、关山、汉阳等入城口还出现了职业引路人。
　　长沙只是个中型城市，其定位是宜居城市，近年来一直很注重基础设施建设，再加上初期规划还不乱，所以城市建设速度很快，交通比较便利。武汉城区本身就地盘很大，又湖泊众多，还有一些小山头，而且初期规划不好，再加上对城建的投资没有长沙那么阔气，现在整改起来自然困难重重，难以在短时间内改变“中国最大的县城”的形象。武汉的新建城区不是先规划道路再建设，而是开发到哪里，路才修到哪里。10.8万平方米的洪山广场是武汉的一大标志性景点，在使用8年后，由于两条地铁在此交汇，目前又要拆除重建，武汉城市规划水平可见一斑。武汉城市建设的速度不快，譬如珞狮路与武珞路相交的高架桥可以中途因为武汉大学的反对而耗时一年多尚未竣工，2006年5月起重建的武昌火车站在铁道部的强力督促之下耗时一年半建成主站房，到配套设施竣工则共耗时两年多的时间。长沙旧城区的棚户区改造已初见成效，而武汉目前还有一些城中村，严重阻碍了城市的进一步发展和档次的提升。
　　随着经济的发展，城市电力瓶颈似乎不是局部现象。长沙曾是座无电城，后来修建了火电厂，但最高电力负荷曾达到约250万千瓦时，近年来冬夏拉闸限电成了常态。最近黑麋峰抽水蓄能发电站即将投产，成为长沙的可靠应急电源，火电厂将继续扩容，再加上区外引电，长沙的电力瓶颈有望解决。三峡和葛洲坝都位于湖北，武汉也有火电厂，按理说武汉不会缺电，但三峡和葛洲坝的电只有一部分出售给华中电网，所以用电高峰时武汉也不得不限电，其最高电力负荷曾超过500万千瓦时。武汉市水务集团旗下有10家水厂，武汉市最大设计日供水量302万立方米。长沙水业旗下有7家水厂，日供水能力约167万立方米。我妈说武汉的水比长沙的甜一些，可能是长江水流量比湘江大，而且湘江长沙段上游不到50千米和100千米有湘潭和株洲两个工业城市。

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四、交通运输
　　长沙的城市交通主要以公交车为主，公交线路已超过120条，数量超过三千辆，近些年公共汽车更新很快，也开通了很多新线路，一些线路相当长，跑的是城市环线或者是由城区开往临近的县城。武汉的城市交通也是以公交车为主，公交线路已超过260条，数量超过五千辆，还有一些旧车在营运，在武汉坐公交车，全程一般要一个小时，拥挤和堵车是常有的事。目前长沙的公交车主要是单机车，比较单调，以前还有铰接车和双层巴士的，铰接车的淘汰是因为其密封性不好，存在安全隐患，放弃双层巴士可能是嫌其活动不方便，但长沙很多干道都没有遮天大树，双层巴士的高度不是问题，而在武汉那么复杂的路况下双层巴士依然通行无阻，听说长沙可能在近期重新启用双层巴士。武汉同样也淘汰了铰接车，但仍保留了电力公共汽车，也算武汉公交的一大特色，而且有新购置的电车上路，预示电车不会在短期内消失。长沙有1条通宵公交线路（312路）；武汉有4条通宵公交线路（24路、64路外环、536路、545路），其中24路已通宵运行30年，这4条线路一年要亏300万。两市的公交车绝大多数是无人售票，个别线路是有人售票。长沙的公交车票价一般是1元、2元、3元，还有的线路是跨站点加收1元或者跨多少站加收1元。而武汉的公交车票价还有1.2元和1.5元的，所以时常有乘客少投币和多投币。两市都有公交IC卡，在长沙办卡要交押金和出示身份证明，在武汉办卡只需交工本费即可办理；如果刷卡机出现故障，在长沙要投币，在武汉则只用出示一下公交IC卡就可以乘车了。长沙公交于2005年改制，原来是3家公交公司，目前有湖南巴士、龙骧、凯程、长沙巴士、三叶、恒通、万众、嘉年华、众旺、红光10家公交公司，存在不良竞争，如某些线路的起点站和终点站是相同的。武汉公交于2002年改革，由市公共汽车总公司、市电车公司、市轮渡公司、市出租汽车公司、市汽车轮渡管理所、市公用客车厂成立了武汉公交集团，为国有独资企业，下属20家子公司。两市这种截然相反的公交改革值得思考。
　　2003年，长沙的中巴车全部出城，由城区开往近郊的线路由大公交负责，以前中巴车司机调整到了出租车、公共汽车、郊区线路进行营运。目前武汉城区还有中巴车，主要是开往近郊的短途，可以随意停车下客，但必须到站上客。
　　长沙的出租车约有八千辆（包括黑的士），还有摩托车私下运营；武汉的出租车数量超过一万二。以前两市出租车收费都是起步3千米以内8元，武汉于2003年将出租车收费下调为起步1千米3元，3千米以后每千米1.4元；长沙于2005年将出租车收费下调为起步1千米3元，3千米后每千米1.8元，从2009年起调整为起步2千米6元。
　　长沙和武汉都有几个长途汽车站。上世纪90年代以来，长沙的东、南、西、北四个长途汽车站都已陆续搬迁到了城区边缘，虽然在一定程度上减轻城区交通压力，但给旅客转乘带来麻烦，而且夜间客运车辆回流现象严重，随着长株潭三市融城的推进，汽车站回市区的呼声越来越高，长株潭汽车站就建在长沙火车站附近。武汉的傅家坡、武汉港、新华路等汽车站均位于市区繁华地段，宏基汽车站位于武昌火车站附近，武汉长途汽车客运总站位于汉口火车站附近，乘长途汽车较方便。武汉的长途汽车站是否迁出主城区仍有争议，因为长途客车只占城市总车流量很少的一部分，若将汽车站迁出，则又要开通公交线路，加大城区车流量，而且旅客携带行李货物较多，需要点对点式的运输，而不是下了火车转公交，下了公交找长途。长沙和武汉之间有长途汽车，票价高达135元，是火车票价的两倍多。
　　武汉已于2004年开通了城市轻轨，全长约10千米，位于汉口，轻轨列车和地铁列车相似，行驶在高架桥上，全程下来约一刻钟。武汉城市轻轨一直是亏损运营，客源很少，票价是主要因素，以前是票价3元，现在按路段收费依然是冷冷清清的。武汉的轻轨和地铁都隶属于武汉地铁集团公司，轻轨是轨道交通1号线，目前武汉地铁2号线和4号线已经开工，远期规划还有3、5、6、7号线，武汉的轨道交通总长度将达220千米。长沙的轨道交通规划是4条线，总长约172千米，长株潭三市之间也会有轨道交通相连，据说长沙会于2009年启动轨道交通建设。长沙的规划设计无疑是超前的，长沙现在只是中型城市，不知开通轨道交通后运营情况怎样。
　　铁路交通上，武汉的地位比长沙高。长沙铁路总公司隶属于广州铁路集团公司，运转13年后于2005年被撤销，由广铁集团统一调度，实行铁道部—铁路局－站段的三级管理模式。武汉铁路局曾被划归郑州铁路局，于2005年再次独立出来，成为全国18个铁路局（集团）之一，其管辖范围包括原武汉铁路分局和襄樊铁路分局，线路分布于湖北大部和河南部分地区。长沙在铁路上的地位可能只反映在北京开往长沙的T1次上（原1次列车），而一天内往返于北京和武汉之间的首发终到列车有6个车次。武汉有武昌和汉口两个大型火车站，一个是特等站，一个是一等站，这在全国也是很罕见的，两站相距约20千米。老武昌站于1969年建成，只有两个大候车室，之间还不连通，感觉很破旧；新武昌站于2007年年底建成，总面积约5万平方米，有5站台11股道，站房像一座雄伟的楚王宫，内有12个候车区，其硬件设施在火车站中算佼佼者。汉口站于1991年建成，有4个站台、7个候车室，目前正在改建，将重现欧式风采，升级为特等站。长沙站于1977年建成，是特等站，有4站台8股道、5个候车室，给人印象最深的是63米高的钟楼，每到整点还会播放《东方红》乐曲，钟楼顶上有个红色的“火炬”，又像一个辣椒。以前将长沙站与老武昌站、汉口站相比时，觉得长沙站很好，而现在也觉得长沙站有些旧了。武昌火车站的站台与火车车厢地面齐平，而长沙火车站的站台则比车厢地面矮一截，带着笨重的行李下车时尤为不便。武汉与长沙之间有很多列车，始发终到的只有T101/102次、D149/150次，根据运行时间判断，这两次车均属长沙段，可能是武铁的业务很多，顾不上跑长沙。在往返与武汉和长沙，过路车的票价一般在50元左右，而特快的城际列车（T101/102次）要79元，动车组（D149/150次）要112元，说明广铁长段很会赚钱，但我坐这两次车时都会发现有车厢空着。长沙和武昌的铁路距离为362千米，京广线很繁忙，车速跑不起来，一般要4个小时，就连最快的动车组也要3小时多（平均速度116千米/小时），坐火车去武汉时，列车经常要在武昌南站停车，因为武昌站调度不过来。为缓解京广线的压力，现在已经在建设武广客运专线，预计2010年完工，往返与长汉之间只需1个多小时了，长沙将又有一个“新站”，武汉也会有真正的“武汉站”了。
　　以前长沙是有轮渡的，湘江大桥建好后就不用了。现在武汉城区还有轮渡，票价1.5元，方便了市民出行，对外地人来说也算一个景点，江上还有汽车轮渡，缓解大桥的通行压力。两市都有较好的水路客运条件，可惜都没有利用好。长沙以前还有一些短途航线，现在连客运港都没有了，只有若干观光船。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，但随着长江航运的衰落，武汉港也逐渐转变功能而成为长途汽车站，现在似乎有了一点复苏迹象。以前长沙的货运码头多集中于城区的湘江东岸，几年前都搬迁到了北郊的霞凝新港。武汉的集装箱码头位于汉阳和新洲阳逻，在城区的汉江和长江边仍有货运码头，与现代城市不太协调。能到达长沙的船舶一般都在一两千吨以内，这是由湘江水量所限的。美国的万吨级油轮曾于1931年到达过武汉，但现在万吨货轮到达武汉则够呛，由于桥梁净空限制，武汉至南京航线上通常只能航行5000吨级的船舶。
　　长沙和武汉都有国际机场，两市相距较近，航线距离332千米，故无直达航班，如果真要坐飞机的话，两边都要往返于市区和机场，再加上安检、登机等程序，估计会比坐火车慢。长沙黄花机场于1989年启用，等级为4D级，距离长沙城区10千米，年旅客吞吐量超过800万人次。武汉天河机场于1995年启用，等级为4E级（最高等级），距离武汉城区28千米，年旅客吞吐量逼近千万。目前两大机场都在扩建，天河机场预计吞吐量将达1300万人次，成为华中最大机场。

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五、经济发展
　　二战结束时长沙仅剩10万人，在建国后很长一段时间内都是自行发展，长沙的经济有点了无生气，直到最近十来年才有快速发展的。武汉是华中地区最大的工商业城市，从建国起一直受到中央的大力扶持，规模是不小，效率却不能让人认可，自上世纪80年代以来被“珠三角”、“长三角”、“环渤海”地区抛在了身后。两市均是集全省之力建起来的省会，长沙的独占程度略低一点。武汉由于其地理优势，差点成为首都，近些年来一直有直辖的呼声，但如果武汉成为直辖市，却没有哪个城市能够接任湖北省的省会，武汉市创造了湖北省30%的GDP。GDP方面，去年长沙已突破两千亿，武汉已突破三千亿，但人均可支配收入方面，长沙位列中部城市第一。平均房价方面，长沙约四千，武汉约五千，物价水平方面长沙却比武汉要高。就业环境方面，武汉的机会无疑比长沙多，长沙的招聘会多免费，武汉的招聘会不少要收费。
　　以前长沙的工业基础较为薄弱，拿得出手的是长沙卷烟厂，白沙烟曾连续四年全国销量第一、全球销量第五；相比之下，武汉卷烟厂的黄鹤楼和红金龙则相形见绌，只在本省有些名气。长沙现在走的是新型工业化道路，在星沙有长沙经济技术开发区，在河西岳麓区有长沙高新产业开发区，在浏阳有长沙国家生物产业基地（浏阳生物医药园）。长沙的工程机械工业小有名气，老企业浦沅集团（已被中联重科收购）的吊车在全国很多地方可以见到，目前中联重科、三一重工、山河智能三巨头将长沙打造成工程机械之都。长沙的工程机械行业走的是“技工贸”的发展路线，中联重科诞生于长沙建筑机械研究所，山河智能以中南大学为依托而创办，工程机械已成为长沙第一大工业产业。
　　武汉的工业体系门类比较齐全、配套能力较强，开发区有位于汉阳的武汉经济技术开发区、位于武昌的东湖新技术开发区、位于东西湖区的吴家山台商开发区共3个国家级开发区。武汉的重工业比较发达，位于青山区的武钢是中国三大钢铁集团之一，总部位于汉阳的东风汽车公司是中国三大汽车制造厂之一，隶属于中国船舶重工集团公司的武昌造船厂是中国内地大型现代化综合性造船企业，是老军工企业，制造过宋级潜艇，隶属于中国长江航运集团的青山船厂是我国内河最大的船舶生产基地，主要制造集装箱轮，武汉重型机床厂被誉为机床制造业的“亚洲明珠”，武汉锅炉厂是中国九大锅炉厂之一。长沙著名的重工业企业除了工程机械巨头外，远大空调以非电中央空调主机产品享誉全球，总部在长沙的华菱钢铁集团是湘潭钢铁、涟源钢铁、衡阳钢管组建而成的，长沙鼓风机厂是中国500家最大机械工业企业之一。轻工业方面，统一和康师傅的很多产品在武汉生产；长沙的梦洁家纺是中国驰名商标，位于长沙望城县的长沙旺旺食品有限公司是旺旺集团在大陆最早投资的企业。医药企业方面，武汉主要有武汉健民、马应龙、人福、红桃K等；长沙的九芝堂位于中国药企前100名的中游水平，老百姓大药房以其价格优势在全国扩张。高科技企业方面，武汉有武汉烽火、楚天激光、精伦电子、武汉长飞、凡谷电子等，长沙有LG-飞利浦-曙光、昙花一现的创智科技等，新蓝电脑也是在长沙起家的。
　　长沙的第三产业领先于第二产业飞速发展，有点“曲线救国”的味道。本土品牌方面，长沙主要有友谊阿波罗集团、华天酒店、通程酒店等，武汉的武商、中商、中百在中国连锁经营企业排名中一直处于上游位置。长沙的歌厅发端于改革开放早期，也红火了这么多年，仍不见式微，长沙的“洗脚城”（足浴按摩店）数量和密度在大中城市遥遥领先，有人戏称长沙为“脚都”，长沙的餐饮业呈爆满态势；武汉的娱乐业也是长沙传过去的。长沙的传媒业全国闻名，以湖南卫视、金鹰节和《体坛周报》为代表，动漫产业也风生水起。

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六、科教文卫
　　科教水平方面，武汉明显高出长沙一截。宋朝时，长沙有岳麓书院和城南书院，朱熹和张栻曾在此讲学。晚清时，张之洞在武汉创建了两湖书院等新式学堂。高校总量和学生总数方面，武汉比长沙多，在全国也是名列前茅。武汉有7所教育部直属重点大学（武汉大学、华中科技大学、中国地质大学、华中师范大学、华中农业大学、武汉理工大学、中南财经政法大学）和2所省属重点大学（湖北大学、武汉科技大学）。长沙有3所教育部直属大学（湖南大学、中南大学、湖南师范大学）和直属于中央军委的培养国防科技人才的国防科技大学。如果要将两市的高校一一进行比较的话——武大与湖大，华中科大与中南大学，华中师大与湖南师大，华中农大与湖南农大，武汉理工与长沙理工，中南财经政法大学与湖南商学院，湖北大学与长沙学院，湖北中医学院和湖南中医药大学——长沙无疑处于劣势。两市的高校是有渊源的，华中师范大学的前身有长沙雅礼书院大学部的成分，武汉理工大学也有当年的长沙楚怡高等工程学校和长沙市政工程学校的成分；1952年，湖南大学水利系划归武汉大学，武汉大学的矿冶系调入中南矿冶学院（今中南大学）；1953年组建华中工学院（今华中科技大学）时，湖南大学贡献了机械系全部和电机系的电力部分。武大和湖大都是老学校，湖大更是自称继承了千年学府岳麓书院的衣钵，两校都是综合性大学而偏文一点，两校都与山水有缘，一个是珞珈山和东湖，一个是岳麓山和湘江。华中科大与中南大学也很相似，都是合并后才成为综合性大学的暴发户，前身都是工科大学（华中理工大学和中南工业大学），都兼并了著名的医学院（同济和湘雅），合并后原学校间仍存在矛盾。武汉还有专门性的高校如武汉音乐学院、武汉体育学院、湖北美术学院，长沙市第十一中学是武汉音乐学院长沙附中。武汉的著名中学有华师一附中、武汉市一中；长沙的湖南师大附中、长沙市一中在国际中学生奥林匹克竞赛上多次获得金牌，奖牌数位居全国前两位。第二中学广播体操有两套，不同城市做的不同，武汉的中学生做的是《时代在召唤》，长沙的中学生做的《青春的活力》。
　　长沙是国务院公布的第一批历史文化名城，武汉属第二批。但长沙一直引以为豪的文化底蕴，在1938年的“文夕大火”烧掉了，如今的“历史文化名城”，只有历史的感怀，文化氛围却不浓厚。武汉的历史虽不及长沙悠久，但文化方面却后来居上。武汉有两大书市，武昌的湖北省出版城和汉口的武汉图书大世界，长沙的书市主要是定王台书市，长沙出版交易中心定位是图书批发且位置偏远。武汉有崇文书城和光谷书城两个大型图书零售企业，长沙只有湖南图书城，面积均不及武汉两大书城。长沙的大小新华书店加起来有3家，武汉至少有6家，其它小一点的书店，武汉也比长沙要多。虽然书店多亲睐畅销书，但武汉也能买到不少学术性强的人文社科书籍，还有湖北省社科书店，武汉浓厚的文化学术氛围与其众多的高校分不开，武汉大学的哲学系在全国名气很大；长沙卖社科书的不多，可能是能沉下心来读哲学、政治等学术作品的人不多吧。长沙的文化特点主要是娱乐与消费，长沙的消费水平居全国第三。长沙的夜生活丰富多彩，长沙的解放西路是酒吧、KTV一条街，午夜十二点不少街道仍然车水马龙，凌晨一二点钟很多娱乐会所依旧爆满，武汉的商铺比长沙打烊得要早。长沙这种城市的浮华之下，是人心中的浮躁。
　　长沙的电视媒体做得比武汉好，湖南卫视的“超级女声”风靡全国，湖南经济电视台被人称作“湖南的TVB”，长沙电视台是全国电视频道专业化改革的先行者，湖南经视的《越策越开心》、《一家老小向前冲》节目引进到了武汉的电视台，长沙女性频道已经覆盖到武汉了，武汉电视台的著名一点的栏目是在CCTV播出的《科技之光》。广播媒体方面，武汉的广播至少是不差于长沙的广播，武汉的广播电台比长沙多，至少有15个，个人觉得最有特色的是楚天音乐广播的《阿申爱乐》栏目，每周六都会举行音乐会，门票只要10元，在长沙恐怕没有定期的或者低票价的音乐会。平面媒体方面，一位新闻专业的学长曾说过，湖北省没有一张拿得出手的好报纸，而湖南也就《长沙晚报》半得好一些，《体坛周报》已经是全国性的报纸了。武汉的著名杂志有《知音》和《特别关注》，长沙好像找不出在全国都有知名度的期刊。
　　武汉的足球氛围比长沙好，武汉职业足球俱乐部成立于1994年，在十几年的联赛中数易赞助商，但一直位于武汉，深受武汉球迷拥护，曾获顶级联赛的冠军，今年更是敢于向足协叫板而退出联赛。在很长一段时间内长沙没有足球俱乐部，直到2004年初成立了湖南湘军足球俱乐部，后来成绩不好降级更名了，2007年金德落户长沙，两支球队都不是地道的本土球队，所以球迷的感情也不深。
　　医疗卫生方面，武汉比长沙要强。医学教育方面，武汉有汉口的同济医学院和武昌的湖北医科大学、湖北中医学院，长沙有湘雅医学院和湖南中医学院。同济（德国人创建）与湘雅（美国人创办）比，整体水平不相伯仲甚至稍胜一筹，当时德国的医学水平比美国高。同济和湘雅都位于城市的繁华地段，校区都较小，同济的裘法祖是中国外科的泰斗，湘雅的张孝骞是中国内科的元老，二老都戴眼镜。长沙的大医院没有武汉多，年门诊量上百万的也就湘雅二医院和湘雅医院，湖南省人民医院年门诊量约五十万；武汉的同济医学院附属协和医院和同济医院的年门诊量都超两百万，湖北医大附属人民医院和武汉市一医院年门诊量超百万，湖北医大附属中南医院、广州军区武汉总医院等年门诊量约六七十万。武汉与长沙的医疗资源之比明显高于人口数量的比值，可能的原因是湖北其它地方的医疗资源少于湖南。

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七、风土民情
　　《性格地图》一书中说，湖南人有“灵气、霸气、匪气”，湖南人的口碑是少有的在全国各地都不错，而湖北人则是只有小聪明、没有大智慧。岂不闻“天上九头鸟，地下湖北佬”，其实“九头鸟”本是“九头凤”，乃神鸟，只是后来异化了，现在武汉人的形象较以前有所改善。武汉户籍总人口有八百多万，加上外来人口，接近一千万；长沙户籍总人口有六百多万。长沙人与武汉人有相似之处，都脾气火爆，容易争吵扯皮，当然现在市民都比较文明了。武汉人的性格更直爽一些，说话声音大得像吵架，“个婊子的”是习惯用语而非骂人。武汉人的火爆体可以现在公交车司机上，司机敢把双层巴士作的士开，不但速度快，而且超车、加塞相当娴熟。关于武汉的公交车司机，有人还编了笑话：武汉最牛的公交线路是521路，有时可以跑到车轮着火；521超的士不算牛，最牛的是521超521，所以想不迟到请坐521；4辆521路在洪山广场做环形运动，上空会出现黑洞。长沙人含蓄一点，易中天曾举例，有人过世了，武汉人会哭得昏天黑地，长沙人开追悼会会请乐队奏乐、歌手演唱，长沙人似乎继承了楚文化中的玄思传统、达观态度、理性精神，把人生际遇、悲欢离合都看得很“开”。
　　长沙提出了自己的“精神”：“心忧天下，敢为人先。”武汉好像连自己的城市定位是什么尚未明确，但武汉是个市民化的城市。长沙人敢消费，有一百块钱就敢用掉两百，但长沙人的贫富分化也不容忽视。武汉人比长沙人略高一些，既不像北方人那样魁梧，也没像南方人那样秀气，是南北的折衷。有人说武汉男人懒，但还比较听老婆的话，也有人说武汉男人是在全国出名的好男人，但我接触过的武汉同学的印象都不错。网络上关于全国美女城市的排名，长沙和武汉位列第三和第四，两地的女孩都比较泼辣。长沙市的市花是杜鹃，市树是香樟，这是1985年就确定了的，现在长沙市的绿化树种相继都替换成了樟树，虽然生长速度不是很快，但在开花季节不会导致过敏性疾病，而武汉仍有很多易产生致敏性花絮的悬铃木。梅花和水杉分别于1984年和1983年被确定为武汉市的市花和市树，湖北自古是梅花的故乡，武汉的梅园在规模和研究上都在全国名列前茅；水杉是植物中的活化石，一般在公园可见，东湖沿岸也有不少。武汉还有市耻日，每年10月25日要进行防空防灾警报试鸣，以纪念1938年武汉沦陷；抗日战争中长沙进行了四次会战，前三次都胜利了，最后还是沦陷了。长沙最重要的特产是“长沙三绝”，即湘绣、棕编（一说中国红瓷器）和菊花石雕，浏阳是“花炮之乡”。
　　长沙方言和武汉方言有点像，都发端于古楚语。毕业前，我妈去武汉玩，她和武汉本地人用各自的方言进行交流，基本没有问题。长沙话属湘方言新湘语的一支，继承了古楚语，受普通话的一些影响，新长沙方言的某些发音已趋向于普通话了。武汉方言听起来像湖南的常德话，属于北方方言的西南官话，春秋时楚国称霸中原后，由于地处南方方言区的最北面，首当其冲，逐渐被同化为北方方言区，只保留了少许楚语的特征，近年来更是深受普通话的影响，一些词语改变了调值，汉口话才是正宗的武汉话。长沙话除轻声外，共有六个阴平、阳平、上声、阴去、阳去和入声6个声调。武汉话只有阴平、阳平、上声、去声4个声调，中古音的入声字一律读阳平。两地方言均无翘舌音，声母一律是平舌音，无鼻音和边音的区别，l和n一律发l音，都没有en、eng和in、ing之分，但武汉话的韵母音有an、ang、en、in、ong的区别。两地方言中有的词语发音大体相同，仔细听会有区别，如“可以”、“晓得”、“走”。还有很多只是音调不同：都说“冇得”、“去（ke）”、“吓（hei）”、“敲（kao）”、“币（bei）”、“蟹（hai）”、“他屋里”、“豆里（里面）”、“聊撇（爽快）”、“背时（运气不好）”、“造孽（可怜）”、“琛头（潇洒）”、“挑土（代打麻将）”、“条子（身材）”、“扮俏（没有道理地摆谱）”、“屙尿（小便）”、“屙粑粑（大便）”、“打挑瓜（全裸）”、 “苕（蠢）”。长沙话说“么子”，武汉话说“么斯”，都是“什么”的意思；说一个人嘴馋，长沙话会讲“好吃婆”，武汉话讲“好吃佬”；长沙话讲“带笼子”，武汉话讲“做笼子”，都有欺诈的含义。武汉话的“六角亭出来的”和长沙话的“附二出来的”有异曲同工之意，武汉市精神病院位于六角亭，附二（湘雅二医院）的精神科很出名。武汉话的“信了你的邪”、“服了你的啄”，大致可以用长沙话的“碰哒你的鬼”来解释。
　　武汉的饮食和长沙差别不是太大，都是吃米饭，食用油多为菜籽油，只是长沙菜更辣一点，武汉菜喜欢放花椒粒。武汉的热干面有点像长沙的“带迅干”，都是没有汤，一个放芝麻酱，一个放油。武汉的面窝和长沙的葱油饼相似，也是米浆炸制的，中间有孔，只是没有葱花。武汉的豆皮很好吃，长沙也有个出名的豆皮店，别的地方没有豆皮卖。武汉的油炸的糍粑，就是长沙的“糯米糕”。臭豆腐要属长沙火宫殿的最为正宗，外皮是黑色的，闻着臭，吃着香，武汉的臭豆腐是黄色的，外皮也不脆。武汉的小吃街有户部巷、首义园、吉庆街，一些民间艺人也在那里表演，首义园还可以买专用卡在各个小店里刷卡消费。长沙的小吃街主要在坡子街，南门口也有一些店，不及武汉的出名，也没有成规模的民间艺术表演，火宫殿有花鼓戏演出。
　　一方水土养一方人，名人情结恐怕是任何一个城市都摆脱不了的。政坛上，长沙有刘少奇、胡耀邦、朱镕基、李维汉、李铁映，武汉有黎元洪、吴仪；革命志士，长沙有谭嗣同、黄兴、杨开慧；军事将领，长沙有萧劲光、许光达，武汉有项英；学术界，长沙有杨树达、李泽厚、邓晓芒、易中天，武汉有田长霖、张世英；文学界，长沙有田汉，武汉有严文井、何祚欢；传媒娱乐界，长沙有李湘、何炅、李谷一，武汉有撒贝宁、任贤齐、刘亦菲、徐小凤；音乐人，长沙有谭盾，武汉有胡戈；体育界，长沙有熊倪、陆莉、刘璇、李小鹏、鲍春来，武汉有伏明霞、李婷、高崚、肖海亮；平凡的人物，长沙有雷锋。名人的成长其实更多归功于个人的自我奋斗。

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八、风景名胜
　　长沙城区可以用“山水洲城”来概括，武汉的山不突出，水域很多，洲已消失。目前长沙没有5A级景区，黄鹤楼为武汉唯一的5A级景区，是武汉的名片，门票要50元，建筑都是上世纪八十年代重建的，感觉有些不划算，那里的导游也是分级收费的。长沙最著名的4A级景区要属岳麓山了，那里门票要20元，山上有不少古迹如麓山寺、岳麓书院、爱晚亭；武汉的磨山属于4A级景区的东湖，门票要40元，景点多是近些年修的，而风景秀丽的东湖公园却免费开放，比磨山更值得一去。两市周边的县区有一些自然景区，如长沙浏阳的大围山、望城县的黑麋峰、宁乡县的灰汤温泉等，武汉黄陂的木兰山等。
　　东湖体现了武汉的大气，号称中国最大的城中湖，湖岸线全长110千米，到了那里才能感受到像海一般的壮阔，这在长沙是无法领略到的。武汉城区有近四十个湖泊，很多尚未被开放成景区，而且不少污染严重，即使是风景区的东湖，也是前段时间才摘掉了劣五类水质的帽子。长沙城区本来湖就不多，有的水域还被填平作其它用途，不能不令人扼腕。两市都在江边修了风景区，武汉的叫江滩，长沙的叫湘江风光带，形式都比较相似，都免费开放，武汉建得更早一点，有些地方还不完善，汉口江滩有围墙，分为几座门，而长沙的湘江风光带则与马路完全通透。现在长沙江中的橘子洲重点开发，工程已接近尾声，将于2009年重新开放。
　　武汉的历史遗迹不少，汉口江汉路步行街的欧式建筑就是近代汉口繁荣的缩影，武汉国民政府旧址、武汉关以及近代外国银行的旧址都在这里。武昌阅马场已形成了武昌首义文化公园，武昌的鄂军政府告诉人们，这是武昌首义之地，大门前的孙中山铜像凝视着广场。古琴台位于汉阳龟山西麓，始建于北宋，相传俞伯牙与钟子期的故事发生于此。在龟山东麓有晴川阁，最初是明朝时为纪念大禹治水之功德而建，于上世纪八十年代重建。在黄鹤楼公园里有武昌造船厂所铸的岳飞铜像，以纪念岳飞曾在鄂州（今武昌）屯兵镇守达七年之久。长沙城区的历史遗迹多在文夕大火中付之一炬了，仅湘雅医院和先锋厅的钟楼（今中山纪念亭）幸免于难，湘雅医院仍在用旧的红楼，与其现代化三甲医院的身份不相称。天心阁是在明城垣上重建的，太平天国西王萧朝贵在长沙战死，天心阁城墙下有太平军魂群雕。前些年在湘江边建有杜甫江阁，以纪念当年落魄于长沙的杜甫。近年来长沙的老城区修建了一些仿古街道。
　　武汉的中山公园、解放公园等36座政府建的公园除黄鹤楼和动物园外，都已经免票了，长沙要实现所有的公园免费开放要到什么时候呢？两市的博物馆、纪念馆已基本免费开放，湖北省博物馆比湖南省博物馆要宏伟，外形像楚王宫，建筑面积更大，湖北省博物馆的四大镇馆之宝是郧县人头骨化石、曾侯乙编钟、越王勾践剑、元青花四爱图梅瓶，湖南省博物馆的著名展品有西汉女尸、素色襌衣、人面纹铜鼎等，长沙宁乡出土的四羊方尊现收藏于中国国家博物馆。
　　武汉有四大佛教丛林：归元寺、宝通禅寺、莲溪寺。在武昌大东门有全真派道观长春观，为纪念长春真人邱处机所建，为“江南一大福地”。武汉是中国内陆省份中基督教新教最早传入的地点，三镇散布一些教堂；汉口、汉阳、武昌曾是三个独立的天主教区。长沙著名的寺院有开福寺、麓山寺、密印寺、洪山寺等。岳麓山上的云麓宫其实是道教宫观，为道家的第二十三福地。武汉的高校也可算特点景点，尤其是樱花盛开时节的武汉大学。长沙世界之窗是微缩景区，其形式和大门同深圳世界之窗很相像。